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50度高温道轨线上的"低头族"

8月13日  评论:0  标签:无   浏览量:104

  炎热夏季,许多人通常会减少户外活动时间。但是在我们身边却有这样一群人,无论天气有多热,他们始终在规定的时间内,规定的线路上,准时上岗巡线。日前,记者跟随绵阳工务段绵阳线路车间的四名线路工人一起,体验了一番高温下的线路巡查。


   当日下午2点30分,巡线前的工作准备就绪。四名线路工人带着各自的工具和防暑药出发了。打开铁路边的铁栅栏,四人进入后停留了几分钟。当听到防护员李祖全发出“可以通过”的指令后,其他三人才正式开始作业。老李是他们当中年龄最大的一位,在整个巡线过程中,他的职责非常重要,报话机从不离手。当他接到有火车经过的通知时,他需要迅速招呼巡线的同事离开道轨,回到安全区域。记者本想问他几个问题,但是话还没说完,就被打断了。“不好意思,你还是问他们,我怕听不到报话机里随时发来的通知。”老李的话,不由得让我对线路工人尽职尽责的“道钉精神”又增加了几分敬佩。



   走进作业区,记者感觉到温度骤然升高。顺着道轨方向,弯下腰看过去,在炙热的太阳光照射下,可以很清晰看到距离不远处纵横交错的道轨上升起的滚滚热浪。线路工田磊拿出轨道表,吸附在道轨一侧。从31度开始,表上的数字急速变化。三四分钟时间,温度达到了50度以上。“这还不算太高,有时候达到60度以上。”田磊说。




   铁路的特殊性远不像公路这样平坦。线路工人进入作业区,脚下踩的全是枕木和道砟石。一年四季,风雨无阻,天天如此。赵小兵和胡勇干巡线工作已经有20多年的时间。走了多少路,磨坏了多少鞋子,已经很难统计。只要上班,即使遇到再恶劣的天气,他们也都需要精神集中,明察秋毫。从下午上班到下午6点下班,在一个班次内,他们需要对火车货站到火车客站约3公里的铁路线的距离,巡线一个来回,需要检查上万颗螺丝钉。记者跟随发现,线路工踩着轨枕,巡线过程几乎一直在低头走路,而且速度很慢。有时刚刚走过去,接着又后退几步。当确认螺丝安全后,再继续向前。据介绍,判断螺丝有没有松动,除了用眼睛细致观察外,还有一个重要的方法就是轻敲铁轨,通过声音进行判断,但这需要丰富的经验积累。



   据了解,截至2017年底,我国铁路营业里程达到12.7万公里。作为从事着最基础的巡线、养护等工作的铁路工人,不论严寒酷暑,还是黑夜白昼,他们用道钉一样的精神,守护每一个螺丝钉,每一个零部件,换来了一趟趟列车安全运行。(绵阳日报社全媒体记者 王勇 文/图)

 
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